Végre megjelent – a késésért a készítők elnézésünket kérik – és rengeteg apró hibát, hiányosságot javít a második részben.
Lássuk, mik ezek:
A járat végén a menetrend analízis ablak rendesen megjelenik (emlékezzünk vissza, egy szürkeség volt látható, konkrét adatok nélkül)
A menetrend analízis ablak már nem jelenik meg, ha a jármű elejéről váltunk vissza (és fordítva)
Elmentődik kilépéskor, ha a játékvezérlő (kormány) volt aktív. (Nem kell mindig a ‘K’-t nyomogatni, ha kormánnyal játszol.)
Grundorf kijelző hiba javítva (most már felszállnak az utasok)
A csukló utáni rész utasai is “anyáznak”, ha rosszul vezetsz, és le is szállnak a járműről. (Eddig ültek csendben, mint a kukák, bármilyen rosszul is vezettél.)
Biztonsági betöltés, amely azt jelenti, hogy ha alacsony az FPS játék közben, akkor a minimális beállításokkal indul újból a játék, ha összeomlik, akkor pedig kikapcsolja a többszálú működést.
Nagyobb jármű belépési pontok, hogy a csuklós buszok is elférjenek.
Tereptárgyak és utak betöltéskori elemzése, és részletes hibajelzés. (Konkrétan elmondja, hogy mi a fenéért nem akar betölteni már a kedvenc pályád. 🙂 – elméletileg…)
Spandau-n kisebb hibák javítása
És még pár apróbb dolog…
A játék frissítése a Steam-en keresztül azonnal települ.
Ahogy ígértem, vásárlás után teszteltük is ezt a remeknek ígérkező játékot. Az első jó hír volt vele kapcsolatban, hogy már nem kell az Aerosoft Launcherével vacakolni, a játék átköltözött a Steam webáruházba. Fontos megemlíteni, hogy a dobozos verziót is ezen keresztül kell majd aktiválni, így internetkapcsolatot igényel a telepítése. Az Aerosoft Launchere már az első rész esetén sem nyerte el a tetszésemet, rendszeresen elvesztette az aktiválást, így ugyanazon a gépen volt “lehetőségem” egy további telepítési kísérletet ellőni, és újraaktiválni. Majd ezután jött a “lécci lécci lécci” aktiváljátok újra a játékomat körök az Aerosoft-tal. (Igaz ezt általában korrektül elvégezték.) De ez már a múlt! A vásárlás után következett az idegörlő várakozás, amíg a 21.századi “mit eszik” interneten keresztül lecsorgott a gépemre.
A korábbi hírekből már tudtuk, hogy új menürendszert is kapott a játék, ami valljuk meg éppen ideje volt, az egyes menüje eléggé retró stílusra sikeredett. A mostani frissebb, lágyabb, jobb, de nem az igazi szerintem.
Kukucs:
Az OMSI2 nagy “durranása” a csuklós MAN, konkrétan az NG272. Ez az NL202 csuklós párja volt, kicsit csalódottan konstatáltam, hogy nem az SD200/202 párjait hozták el a játékba, hanem az újabb variánst. (Személyes érintettségem okán ugyan utaztam ilyen járművön is, de Debrecenben évekig jártak SG240-H típusú MANci-k, amelyeket igen megkedveltem. (Na jó, nyáron nem volt leányálom a 40-45 fokos utastér, de ez más tészta.) Ja, az SD200-ak is fel lettek szerelve jegynyomtató masinériával, valamint igaz csak AI-ként, de láttam SL200-at is.
Ennek megfelelően a játékban megjelent az NL202 is, így a járműflotta további busszal bővült. Ha már járműflotta, akkor muszáj megemlítenem a Trabant 601-et, amely a szocialista blokk “réme” volt, és a játékban is megjelent. Hogyan került Berlinbe Trabant? A játék új része már nem csak az 1988-as évet dolgozza fel, hanem átkúszik a ’90-es évek elejére is, az 1-ben látható Berlini fal leomlásának és a két Németország egyesülésének időpontja utánra.
Ha már a járműveknél tartunk, akkor meg kell említeni, hogy a kötött pályás járműpark is jelentősen fejlődött, megtalálhatók a különböző vasúti szerelvények mellett már a “tuják”, azaz a villamosok is.
Sajnos grafikai tuning nem nagyon lett alkalmazva, a játék kicsit szebben néz ki, mint az első rész. Pozitívum viszont az, hogy az utasok között nem csak a “dolgozó osztály” képviselteti magát, megjelennek a gyerekek, valamint az idősek is. Hurrá! (Azért kissé unalmas volt 4-5 Jack-kel találkozni egymás után, legalább kissé változatos lesz a kép.)
A játékban nem csak a járműpark és a humanoid egyedek bővültek, jelentősen megnövekedett Berlin mérete, valamint kidolgozottsága is, újabb járatok kerültek be a vezethető járatok listájára. Sajnos itt-ott látszik a kapkodás nyoma, egyes részek kevésbé kidolgozottak, bár lehet ez a valós környezetre is igaz volt, ne feledjük, hogy a “működő szocializmusból” megmenekült országrész még a magyarországi helyzetnél is rosszabb körülmények között tengődött. Zavaró volt külső nézetben való barangolásom során a narancssárga ‘splashscreen’ megjelenése, miszerint ‘Loading tiles…’.
A nagyobb méretű pálya megkövetelte, hogy a játék alap motorjával is kezdjenek valamit, nagy örömünkre a pálya egyes tile-jainak betöltését már a második processzormag is el tudja végezni, így az elsőnek elég a vizuális orgia megjelenítésével foglalkoznia. Valljuk be, ez is ráfért a játékra. Összehasonlításként Rathaus Spandau kb. 27-30fps az egyesben, a kettesben ugyanitt 17-20 fps-t sikerült kicsiholnom a Core i3/SSD párosból! Azért ez nem semmi, mármint negatív értelemben! Azt hiszem, ezt még finomhangolnom kell, indításkor voltam olyan bátor, hogy bekapcsoltam az árnyékokat, a buszom “ugrálással” fejezte ki örömét ennek… Utána lejjebb vettem az igényeimet, és a beállításokat. Egyébként a város szebb lett, mint az egyesben, gondolom ennek következménye a karcsúbb teljesítmény. Ja, kormányzás billentyűzetről “darabos” lett nálam, valószínűleg ezt is be kell állítani rendesen. (Másodjára már nem, érdekes…)
Miről nem beszéltem még? Reményeink, és az ígéretek szerint az Editor is kapott egy kis ráncfelvarrást, ezt majd később a ‘Map’ers room’ sorozatunkban kivesézzük – nincs elfelejtve a sorozat, de sajnos nincs időm a következő részt összeütni.
Aki többre is kíváncsi, nézzen szét a hivatalos képgalériában:
Összességében a játék nem sokat változott, továbbra is jelen vannak a kifagyások is (10 percen belül kétszer sikerült megfektetni), az új funkciók további erőt kívánnak a vasunktól.
Hogy tetszett? Inkább keserű szájízzel próbálkozom a játékkal, főleg a rengeteg kifagyás az, ami nem tetszik, a gépigény sem lett emberbarátibb. A csuklós busz oké, az eddigi buszok is szebbek, jobbak lettek, de véleményem szerint nem éri meg az árát. Ez inkább egy OMSI 1.1, és nem OMSI2. Ha nem a karácsonyi szezonra akarnak kijönni vele, hanem még bogarásznak egy kicsit vele (hibákat kiirtják), akkor jobb lehetett volna mint az első része, így sajnos nem. (Tudom, illetve remélem, hogy a hibák nagy része ki lesz irtva, akkor felveheti a versenyt az elődjével, de most a sorszámának megfelelően a 2. helyre szorult, a dobogó legfelső fokát egyelőre nem tudja elvenni az OMSI1-től.
UPDATE:
Kezdünk barátkozni, sajnos továbbra is fázós kedvében van a kicsike. (Fagy, mint a zállat. :)) Már majdnem sikerült az 5-ös járatot végigvinni, amikor se kép, se hang…
Addig is pár hiba:
Letörtük a szegélyek ellenállását!
Ha nincs buszmegálló tábla, jó lesz a várakozni tilos is?
Juszt se elől szállunk fel. Igaz a második ajtónál sem. 🙂
Bújj-bújj zöld ág, hova lett a menü? Ott van az, csak nem látszik, ellenben működik! Egyébiránt a csuklós MANci profi munka, nagyon jól sikerült!
FIGYELEM! Az OMSI2 – az ígéretekkel ellentétben – sok pályával nem kompatibilis, közöttük a Börzsöny Fiktívvel, a Project Szczecinnel, így akinek fontosak ezek a pályák, az ne törölje az egyest, illetve ne upgradeljen a kettesre! (Ha jól tudom, upgrade esetén bukod az egyes kódját!)
Mindenki döntse el magának, hogy tud ezzel megbarátkozni, véleményeteket ne rejtsétek el, szavazzatok!
Alig egy fél órája megvásárolható kedvenc játékunk második része a STEAM-en keresztül (33€). Sajnos az 1-ről való frissítést (19.99€) csak az Aerosoft-nál lehet igénybe venni, az az oldal pedig nem bírta a terhelést, jelen pillanatban nem elérhető. Szóval lehet fáradni a kasszákhoz! 🙂
Mivel a két játék elvileg kompatibilis egymással a régi kiegészítők gond nélkül használhatók az új változattal is Marcelék ígérete szerint, de azok a jövőbeni kiegészítők, amelyek csak a második résszel kompatibilisek az oldalon jelölve lesznek a következő ikonocskával:
Amint sikerül a második részt beszerezni, jelentkezünk egy rövid leírással!
Újabb videók és képek jelentek meg a kiadás küszöbére érkezett OMSI2-ről, amelyek a Hírek menüpontban megtekinthetők. A lap folyamatosan frissülni fog a későbbiekben is, nézzétek rendszeresen!
Örömhír a hazai OMSI közösségnek, akik várják a második rész kiadását:
Gelléri Pétertől, a WingBest képviselőjétől kaptuk az alábbi üzenetet:
“Örömmel jelentjük, hogy az OMSI2 dobozos változata megjelent, a szállítások néhány napon belül megkezdődnek azoknak, akik előrendelték nálunk a terméket, de természetesen további rendeléseket is elfogadunk.
A 293 volt a néhai Ikarus gyár dupla csuklós kísérleti autóbusza, sajnos a tömegtermelésig nem jutott el sosem, egy prototípus készült mindösszesen belőle, mert a tesztüzem során a sofőrök panaszkodtak a jármű lassúságára, kilengéseire, nehéz gyorsulására és kanyarodására. (A jármű végül Teheránba költözött, ott teljesít(ett) szolgálatot 1992-től.
Ami miatt felmerült a címben feltett kérdés, hogy lelkes modellezők egy MAN virtuális, dupla csuklós járművel kísérleteznek, és ahogy a helyzet áll, úgy néz ki igen, lehetséges lesz!
Egy másik videó:
(A videó csak demonstrációs célokat szolgál, igen, mi is látjuk, hogy az utánfutó rész van egy az egyben berakva még egyszer!)
Végre megjelent – a késésért a készítők elnézésünket kérik – és rengeteg apró hibát, hiányosságot javít a második részben.
FIGYELEM! 
Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!