Liaz címkéhez tartozó bejegyzések

LiAZ 5292.22 & 5292.30

Korábban szerepelt már az oldalon az 5292 sorozat egyik darabja, de ezúttal három vadonatúj buszt kaptunk alTerr jóvoltából. Az 5292.22 típust 2011-ben mutatták be, MAN dízelmotor és 6 sebességes ZF automata váltó van benne. A 2011-es és a 2012-es változatnak eltérő a műszerfal. A .30-as altípus 2013-as fejlesztés. A járműben 275 lóerős Euro4-es Scania motor van, 6 sebességes ZF automatával párosítva. Igazán jó minőségű járgányok, viszont hangok terén nem tündökölnek, és a gyakorlatilag nem létező rugózást is fel lehet róni negatívumnak.

<< LETÖLTÉS // DOWNLOAD >>
Forrás: http://omnibussimulator.ru/forum/showpost.php?p=52686&postcount=219
http://m-r-software.de/omsi/forum/index.php?page=Thread&threadID=17442&pageNo=1

Reklámok

LiAZ 5292.20

Orosz vas, nincsen párja. Dmitrij készítette el OMSI-ba a LiAZ gyár német kooperációban készült buszát, az 5292.20-at. A sorozat 2004-ben mutatkozott be, mint forgalmas városokba szánt nagy kapacitású busz. Az 5292.20 altípust 2007-ben mutatták be a moszkvai autókiállításon. A buszban a környezettudatosság jegyében MAN dízelmotor van, a kaszni alatt ZF hidakat találunk és a sebességváltást is egy 6 sebességes ZF Ecomat 6HP504C automata váltó végzi. OMSI-ban több variációt kapunk a buszból. Találunk orosz kivitelt, ahol az első ajtó fele a sofőré, másik fele az utasoké, illetve van fülkés variáns is. Ezen kívül számos érdekes megoldással is találkozunk, mint például a digitális fordulatszámmérő, ami végre nem szívja az fps-t, illetve a babakocsis rámpa a második ajtónál. Külön öröm billentyűzetről vezetőknek, hogy a 3. ajtó a megállófék gombjával nyitható. Egyedüli negatívumként a magas gépigényt tudnánk megemlíteni.

<< LETÖLTÉS // DOWNLOAD >>
Forrás: http://omnibussimulator.ru/forum/showpost.php?p=52686&postcount=219